O elétrico dá retorno quando deixa de ser “carro diferente” e vira “produto com processo”. A melhor forma de começar é com um piloto inteligente de 90 dias, desenhado para responder perguntas objetivas: qual perfil de cliente aceita melhor, qual taxa real de ocupação, qual custo de recarga por praça, qual nível de atrito na entrega/devolução e qual impacto no NPS.
Nos primeiros 30 dias, o foco é infraestrutura e treinamento. Defina pontos de recarga, rotina de pátio e política de entrega (nível mínimo de carga), além de um roteiro curto para orientar cliente. Não tente explicar tudo — explique o essencial e entregue um guia simples (QR code ou card). Isso reduz suporte e devolução antecipada.
Nos 30 dias seguintes, o foco é dados. Meça uso, chamadas, devoluções, incidentes e tempo parado. Telemetria e checklists fotográficos ajudam a reduzir discussão e a preservar o ativo. Ajuste preço e oferta conforme o que o mercado responde: carro elétrico precisa ser vendido como solução (previsibilidade, experiência), não como “novidade”.
Nos últimos 30 dias, o foco é escala com controle. Expanda para a praça que provou melhor resultado e conecte o desinvestimento desde já: dossiê do veículo e histórico organizado para seminovo. O objetivo final não é “ter elétrico”; é ter um produto que gira com margem e com experiência superior.
A ABLA contribui nesse movimento ao disponibilizar ecossistema de conhecimento e capacitação (UNIABLA) e ao concentrar discussões estratégicas na EXPO ABLA, justamente com trilhas voltadas à gestão, inovação e decisões para 2026.
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